در 11 مه، اولین قطار باربری بین المللی آسیا در لن راه افتاد و 10 روز بعد، قطار باربری پر از "ساخته شده در چین" پس از حمل و نقل راه آهن و جاده ای به کاتمندو، پایتخت نپال خواهد رسید. این نشان دهنده لانژو در ساخت "حزام و جاده" است، پس از افتتاح "لانژ
در بیش از دو سال پس از ارائه مفهوم استراتژیک اصلی ابتکارات کمربند و جاده، کشورهای در امتداد مسیرها یکی پس از دیگری پاسخ داده اند. سال گذشته، چین با بیش از 30 کشور برای ساخت مشترک کمربند و جاده موافقت نامه امضا کرد. برخی از چارچوب های مهم کمربند و جاده مانند راهروی اقتصادی چین-موگولیا
چشم انداز حمل و نقل بین المللی کالا بسیار گسترده است، با عملکرد هزینه بسیار بالا. همانطور که همه می دانیم، در گذشته، تجارت لجستیک ما برای آسیای جنوبی و آسیای جنوب شرقی عمدتا از طریق دریا تکمیل شد، و قطار حمل و نقل بار راه آهن راه حمل و نقل زمینی را باز کرد، به طور کامل به مزایای حمل و نقل راه آهن کمک خواهد
اکنون "بطن و جاده" به یک روند تبدیل شده است، افتتاح هر خط راه آهن بین المللی دور جدیدی از فرصت های توسعه را برای کشورهای و مناطق در امتداد خط ایجاد کرده است و صنایع مختلف باید با یک ایده توسعه جدید با این دوره جدید روبرو شوند و با هم همکاری کنند تا شرایط برنده را ایجاد کنند. با همکاری با راه آهن آسیا جنوبی، راه آهن ما