să intre pe piața internațională pentru a deschide noi oportunități de dezvoltare a logisticii

Pe 11 mai, primul "Tren de marfă internațional din Asia de Sud" al țării a pornit din Lan, iar 10 zile mai târziu, trenul de marfă încărcat cu "Made in China" va ajunge în Kathmandu, capitala Nepalului, după transportul feroviar și rutier. Acest lucru marchează Lanzhou în constru

În cei mai mult de doi ani de când a fost prezentat conceptul strategic major al inițiativei Belt and Road, țările de-a lungul rutelor au răspuns una după alta. Anul trecut, China a semnat Mous cu mai mult de 30 de țări pentru a construi în comun Belt and Road. Au început să fie construite unele cadre

perspectiva transportului internațional de mărfuri este foarte largă, cu un performanță de cost foarte ridicat. După cum știm cu toții, în trecut, comerțul nostru logistic pentru Asia de Sud și Asia de Sud-Est a fost în principal completat prin mare, iar trenul de marfă feroviar a deschis calea transportului terestru,

acum "Ceașca și drumul" a devenit o tendință, deschiderea fiecărei linii feroviare internaționale a adus o nouă rundă de oportunități de dezvoltare pentru țările și regiunile de-a lungul liniei, iar diferite industrii ar trebui să întâmpine această nouă eră cu o nouă idee de dezvoltare