Frákvæmi- og expressvinnsla venslir við nýjar raunverulegar hlutafærsluþekjur

Hraðlestin Beijing-Guangzhou var opinberlega tekin í notkun á mánudaginn. Yangcheng Evening Fréttir blaðamaðurinn lærði að eftir að Wu-Guang hraðlestin var tekin í notkun, hafa flutningsfyrirtæki í Guangdong prófað hraðlestarflytja á milli Guangzhou og Changsha, og nú mun opnun Beijing-Guangzhou hraðlestarinnar skapa ný tækifæri fyrir flutninga- og hraðflutningaiðnaðinn í Kína.

"Áður en hraðbrautin frá Wuhan til Guangzhou var opnuð, var þar hraður frakvæmdaferðir milli Guangzhou og Changsha." Samskiptamaður við velnota frakvæmdafyrirtæki í Guangzhou sagði rannsakendum að á tíma núnum séu um 80% frakvæmdaferðir með bili, og um 15% með loftfaru. Í raun eru báðum hlutum, tíma og kostnaði, fengnar hraðarbrautar fyrirtrúi við bilaverkfræði. Eftir opninguna af hraðbrautinni frá Beijing til Guangzhou eru margar hnappaborgir í miðju svæði sem hafa sterkri beiðni eftir frakvæmdaþjónustu, og það er mikið af rými.

Þessi upplýsing er komin fram að mið-dekember, þegar Postastofan þjóðanna, Rannsóknarsvið samsettar ferðafræði við Umraunargjafastofnun þjóða og Frakvæmdafélag Kína mynduðu sameiginlegt rannsóknarrými til að fara í Guongdóngeyðisland til að framkvæma staðbundna rannsóknina á notkun hraðarbrauta með frakvæmdafyrirtækjum.

Að lokum express-sendingarvistæðu verður forritun innflytstraða eins og hæfilegar sendinga, eins og sending rafræna efni, líklega aukið með opninguna af háhraðsgáttinum milli Beikíngar og Guangzhou, sem bætir í vísafærslukraft á línu Beikíng-Guangzhou. Tölfræði sýnir að einungis eftir opningu háhraðsgáttarinnar Wu-Guangzhou hefur vísafærslukrafturinn á línu Beikíng-Guangzhou aukist um 10,9%, svo að langtímaprosent fyrir sending rækjandi, olífu, korn og annarra efna, og vísafærsla yfirseeðis frá Hong Kong og Macao hefur verið bætt við.